Leistung = P
Handhabung = H
Beschleunigung = A


Testing priority --> Testing Point
No priority --> n/a
Top speed --> P 3 * H 0.5 * A 0.5
Cornering --> P 0.5 * H 3 * A 0.5
Hairpins --> P 0.5 * H 0.5 * A 3
Braking --> H 3 * A 2
Overtaking --> P 1.8 * H 0.9 * A 0.9
Chicanes --> P 0.9 * H 0.9 * A 1.8
Test car limits --> P 0.1 * H 0.1 * A 0.1
Setup tuning --> P 0.1 * H 0.1 * A 0.1

Noch ein kleiner Nachtrag.
Das Testing kostet einmalig 1 Mio. Pro Tag.
Allerdings kann man da soviel Runden absolvieren wie man möchte.
Doch auch das Testing bringt Teileverschleiß. Also aufpassen!.
Pro 10 Runden Testing sind es ungefähr 3% Verschleiß pro Teil.
Das Testing wird dann je nach Priorität. Siehe oben, zur Verbesserung des Autos genutzt. Durch das Testing wird auch der Fahrer in einigen Punkten mit der Zeit stärker.

Also in der Anfangerhilfe steht -> Sollte Dein Aufstieg gesichert sein und noch 4 Rennen in der alten Saison verbleiben, könntest Du bereits mit dem Testing anfangen. Das bedeutet, dass Dir dann zum Start in der Amateur-Klasse diese wertvollen Autopunkte zur Verfügung stehen und Dein Auto verstärken.
Man kann natürlich auch am Anfang der Rookie Saison das Testing machen um einen kleinen Vorteil anfangs zu haben.
Aber das Testing wird natürlich nicht gleich in dein Auto umgesetzt, sondern erst nach paar Rennen...
Ich bin damals auch ohne Testing durch Rookie gekommen.
Sicherlich wird es ein paar Manager geben die Stärker und schneller sind, aber das sollte kein Grund zur Trübsal sein.