Zunächst ganz kurz: Ich kann hier im Augenblick noch keine Tipps geben, habe die Erfahrung dafür überhaupt nicht, möchte jedoch einen meiner Eindrücke darstellen und vielleicht eine nutzbringende Diskussion starten die in Tipps enden kann.

Mein Eindruck nach YasMarina, und bei Ansicht der ersten Setups für Anderstorp, ist; dass der Haltbarkeit der Reifen kein allzugrosses Augenmerk gewidmet wird.
Grundlegend denke ich, ein Rennen vorne zu beenden ist meist mit wenigen Stops doch einfacher. Jeder Stop den ein Konkurent macht bringt mich ca. 45 sek. in Vorteil. Pro Runde, selbst bei sehr langen Rennen, macht also ein eingesparter Stop einen Zeitvorteil von mind. 0,5 sek. aus.

Die meisten hatten nach YasMarina in der Summe ü.60% Reifen (alle Stops zusammen) übrig.
Zugegebenermaßen beinhaltete auch meine Taktik deutliche Schwächen, jedoch ist der gewonnene Punkt definitiv der Ausnutzung der Reifenhaltbarkeit zu verdanken.
Nochmal "aber", den Stein der Weisen habe ich damit nicht entdeckt; im Gegenteil: halt ichs für gefährlich nur einer bestimmten Philosophie hinterherzuhecheln. Daher wäre ich dankbar für eure Gedanken zur Reifenstrategie.
Auch für Kritik bin ich äusserst dankbar, fänds gut wenn ihr sagt wenn euch bei mir was auffällt.

LG, C.

1 Stopp mit Hart ist sicher auf der ein oder anderen Strecke und je nach Temperatur besser.
Bei den Streckencharakteristik, sieht man ja immer wie die Pin in/out zeiten sind.
Diese lag bei Anderstorp bei 18,5. Wobei die Zeit in Indianapolis Oval bei 45 Sekunden liegt.

Wenn du mal deine Rennzusammenfassung ansiehst, siehst du zwar, das du mit 1 Stopp in die Punkte gekommen bist, vor dir aber alle mit 2-3 Stopps schneller waren.
Deine beste Runde war 3 Sekunden langsamer als die der anderen vor dir.
Sogar die, die hinter dir platziert waren, waren teils 2 Sekunden schneller, allerdings haben die dann 4 Stopps gemacht, weil anscheinend ihre Strategie nicht aufging, rechnet man das mal runter wenn sie auch bloß 2-3 Stopps gemacht hätten, wäre es noch ein paar Plätze nach unten gegangen, abgesehen von dem letztplatzierten der 13 Stopps gemacht hat.

Ich selbst fahre in Anderstorp jetzt mit Hart, aber nur in der hoffnung das mir der Regen in die Karten spielt und ich somit 1-2 x weniger Stoppen muss.